Starania niemieckich kolei trwały ponad 3 lata. Pozwolenie wydała między rządowa komisja, która nadzoruje ruch pociągów przez tunel pod kanałem La Manche. Niemieckie składy ICE będą mogły operować z londyńskiej stacji London St Pancras. Do tej pory niemieckie pociągi nie były przystosowane do warunków technicznych, by pokonywać tę trasę. W ciągu kilkunastu miesięcy ma się to zmienić – niemiecki Siemens właśnie konstruuje specjalne składy ICE, choć regularne połączenia Deutsche Bahn pojawią się w rozkładach najwcześniej w 2015 roku.
Eurotunnel pod kanałem La Manche ma około 50 kilometrów długości, został oddany do użytku w 1994 roku. Łączy francuskie Calais z Folkestone w Anglii. Koszt budowy łącznika między Wyspami Brytyjskimi a kontynentalna Europą wyniósł pona 4,5 miliarda funtów.
